{"id":4468,"date":"2025-09-13T15:37:34","date_gmt":"2025-09-13T07:37:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ac-truck.com\/?post_type=product&p=4468"},"modified":"2025-09-13T15:48:19","modified_gmt":"2025-09-13T07:48:19","slug":"airport-fire-truck-man-6x6","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ac-truck.com\/es\/airport-fire-truck-man-6x6.html","title":{"rendered":"Cami\u00f3n de bomberos del aeropuerto MAN 6X6"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo de chasis<\/strong><\/td>\nMAN<\/a> TGS 33.510 6\u00d76 all-wheel drive<\/td>\n<\/tr>\n
Modelo\/tipo de motor<\/strong><\/td>\nMotor di\u00e9sel turboalimentado con intercooler de 6 cilindros en l\u00ednea D2676LF98<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/strong><\/td>\n12.4 liters<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia neta m\u00e1xima del motor<\/strong><\/td>\n375 kW\/510 hp<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo del motor<\/strong><\/td>\n2600Nm\/930-1350rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima a plena carga<\/strong><\/td>\n100km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Emisi\u00f3n<\/strong><\/td>\nEuro VI<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/td>\nTransmisi\u00f3n manual MAN TipMatic\u00ae, disposici\u00f3n de marchas: 12 marchas adelante + 2 marchas atr\u00e1s, caja de transferencia: G172<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia entre ejes<\/strong><\/td>\n4200mm+1400mm<\/td>\n<\/tr>\n
Rendimiento de aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>\nTiempo de aceleraci\u00f3n de 0 a 80 km\/h a plena carga \u226435 segundos<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de l\u00edquido<\/strong><\/td>\nagua 11000L, espuma 2000L<\/td>\n<\/tr>\n
Bomba contra incendios<\/strong><\/a><\/td>\nBomba contra incendios USA Hill CB10\/100-RSD<\/td>\n<\/tr>\n
Flujo de la bomba<\/strong><\/td>\n6000L\/min, presi\u00f3n: 1,0MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Ca\u00f1\u00f3n de fuego de techo<\/strong><\/td>\nCa\u00f1\u00f3n de fuego de techo el\u00e9ctrico con control remoto USA Elk PLKD10\/80-7200EXM<\/td>\n<\/tr>\n
Campo de tiro de ca\u00f1ones de fuego de tejado<\/strong><\/td>\nagua \u226585m, espuma \u226575m<\/td>\n<\/tr>\n
Ca\u00f1\u00f3n de fuego frontal<\/strong><\/td>\nCa\u00f1\u00f3n de fuego frontal con control remoto el\u00e9ctrico USA Elk PLKD10\/24-7100EXM<\/td>\n<\/tr>\n
Campo de tiro de ca\u00f1ones de fuego frontal<\/strong><\/td>\nagua \u226555m, espuma \u226542m<\/td>\n<\/tr>\n
otro<\/strong>El principal cami\u00f3n de bomberos de espuma del aeropuerto tiene un dise\u00f1o innovador que combina conceptos de dise\u00f1o avanzados nacionales e internacionales con las necesidades reales de extinci\u00f3n de incendios.<\/p>\n

Todo el veh\u00edculo cuenta con m\u00faltiples medidas de protecci\u00f3n de seguridad y sus par\u00e1metros t\u00e9cnicos y de rendimiento est\u00e1n a un nivel avanzado.<\/p>\n

Utiliza un chasis todoterreno Mercedes-Benz 6\u00d76 con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, una gran capacidad de l\u00edquido y est\u00e1 equipado con un sistema de espuma convencional de clase B, especialmente dise\u00f1ado para combatir incendios de clase A y clase B en aeropuertos. El veh\u00edculo ofrece un excelente rendimiento de aceleraci\u00f3n (tiempo de aceleraci\u00f3n de 0 a 80 km\/h en cambios continuos \u226435 segundos), y la cabina est\u00e1 equipada con un bot\u00f3n para controlar r\u00e1pidamente el agua y la espuma. La carrocer\u00eda de aleaci\u00f3n de aluminio es ligera, robusta y resistente a la corrosi\u00f3n. Puede transportar diversos equipos de rescate de emergencia; es la opci\u00f3n preferida para la extinci\u00f3n de incendios en aeropuertos.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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