PARÂMETROS DO PRODUTO

Semirreboque para Transporte de Ração a Granel de 60 m³

VANTAGENS DO VEÍCULO

Processo de Fabrico do Corpo do Tanque

1/2/3. Seleção de materiais: O corpo do tanque é fabricado principalmente com chapas de aço carbono de alta resistência e qualidade (como o Q345) ou chapas galvanizadas. A capacidade anticorrosiva e de proteção contra a ferrugem das chapas galvanizadas é muito superior à das chapas de aço comuns pintadas. Este material previne eficazmente que a ração absorva humidade e corroa o corpo do tanque, prolongando a sua vida útil — sendo, por isso, especialmente adequado para ambientes húmidos. Processo de pintura: O corpo do tanque adopta geralmente o processo de pintura electroforética a forno, caracterizado por uma elevada aderência da tinta e grande durabilidade.
4/5. Forming process: The cross-section of the tank body mostly adopts thedesign of “square circle” or “polygonal”. This design ensures the effectivevolume, increases the structural strength, and facilitates the feed to con-centrate towards the discharge auger outlet under the action of gravity, re-ducing residue.
6/7. Tratamento de alisamento: As soldaduras no interior do tanque são polidas para ficarem planas, e a parede interior é alisada para reduzir a aderência do material à parede e a formação de resíduos.
8. Compartment design: The partition process is mature, and it can be divid-ed into 2 – 4 independent compartments as required. The partitions arewelded tightly to the tank body to ensure that the feeds in each compart-ment do not mix.
9/10. Design antiacumulação: A ligação entre a base do corpo do tanque e as placas laterais adota uma transição em arco para evitar pontos mortos e auxiliar o fluxo da ração.

Processo do Sistema de Transporte

Utilizando principalmente o transporte por rosca helicoidal:
1.As pás da rosca são fabricadas em aço ligado de alta resistência, apresentando uma excelente resistência ao desgaste. A folga entre as pás e a parede do tubo é devidamente controlada para assegurar a eficiência do transporte, evitando, simultaneamente, a extrusão excessiva e danos nos materiais granulares.
2. Processo de vedação multicamadas: Em pontos-chave, como os rolamentos da rosca transportadora e as flanges de ligação, são utilizados múltiplos retentores ou vedantes combinados para evitar que a fuga de óleo hidráulico contamine a ração e para impedir a entrada de pó, que provocaria o desgaste dos componentes.

Sistema de Controlo Hidráulico-Eletrónico

1. Depósito de óleo hidráulico: Armazena o óleo para o sistema hidráulico.
2.º Medidor de nível de óleo: Apresenta o nível de óleo no depósito em tempo real.
3. Bomba hidráulica: Fornece potência ao sistema hidráulico.
4. Motor hidráulico: Converte energia hidráulica em energia mecânica.
5. Hydraulic multi – way valve: Controls the on off and direction of the hy-draulic oil circuit.
6. Radiador: Arrefece o óleo hidráulico para garantir o funcionamento do sistema.
7. Motor da rosca: Aciona a rosca para transportar a ração.
8. Motor da rosca transportadora: Auxilia a rosca no transporte da alimentação.
9. Motor de rotação: Aciona o mecanismo para realizar a ação de descarga rotativa.
10. Rosca sem-fim e engrenagem sem-fim de 360 ​​graus: Permite o ajuste de rotação de 360 ​​graus do mecanismo.
11. Válvula de controlo de caudal: Ajusta com precisão o caudal do óleo hidráulico.
12. Alavanca de operação manual: Controla manualmente as ações do sistema hidráulico.

PROCESSO DE PRODUÇÃO

1. Projeto de desenho preliminar
2. Preparação dos materiais antes da produção
3. Soldadura do corpo do tanque
4. Montagem da carroçaria do tanque no chassis
5. Pré-tratamento anticorrosivo e de prevenção da ferrugem
6. Completion of the painting of the entire vehicle’s superstructure

CENÁRIOS DE APLICAÇÃO

EMBALAMENTO E TRANSPORTE