PARÂMETROS DO PRODUTO

Camião de Transporte de Ração a Granel 40 m³ FAW

VANTAGENS DO VEÍCULO

Processo de Fabrico do Corpo do Tanque

1/2/3. Seleção de materiais: O corpo do tanque é fabricado principalmente com chapas de aço carbono de alta resistência e qualidade (como o Q345) ou chapas galvanizadas. A capacidade anticorrosiva e de proteção contra a ferrugem das chapas galvanizadas é muito superior à das chapas de aço comuns pintadas. Este material previne eficazmente que a ração absorva humidade e corroa o corpo do tanque, prolongando a sua vida útil — sendo, por isso, especialmente adequado para ambientes húmidos. Processo de pintura: O corpo do tanque adopta geralmente o processo de pintura electroforética a forno, caracterizado por uma elevada aderência da tinta e grande durabilidade.
4/5. Processo de conformação: A secção transversal do corpo do tanque adopta, predominantemente, o design do tipo "quadrado-circular" ou "poligonal". Este design assegura o volume efetivo, aumenta a resistência estrutural e facilita a concentração do material em direção à saída do transportador helicoidal (rosca de descarga) sob a ação da gravidade, reduzindo os resíduos.
6/7. Tratamento de alisamento: As soldaduras no interior do tanque são polidas para ficarem planas, e a parede interior é alisada para reduzir a aderência do material à parede e a formação de resíduos.
8.º Desenho dos compartimentos: O processo de compartimentação é consolidado, permitindo a divisão em 2 a 4 compartimentos independentes, conforme a necessidade. As divisórias são soldadas firmemente ao corpo do tanque para garantir que os materiais de cada compartimento não se misturam.
9/10. Design antiacumulação: A ligação entre a base do corpo do tanque e as placas laterais adota uma transição em arco para evitar pontos mortos e auxiliar o fluxo da ração.

Processo do Sistema de Transporte

Utilizando principalmente o transporte por rosca helicoidal:
1.As pás da rosca são fabricadas em aço ligado de alta resistência, apresentando uma excelente resistência ao desgaste. A folga entre as pás e a parede do tubo é devidamente controlada para assegurar a eficiência do transporte, evitando, simultaneamente, a extrusão excessiva e danos nos materiais granulares.
2. Processo de vedação multicamadas: Em pontos-chave, como os rolamentos da rosca transportadora e as flanges de ligação, são utilizados múltiplos retentores ou vedantes combinados para evitar que a fuga de óleo hidráulico contamine a ração e para impedir a entrada de pó, que provocaria o desgaste dos componentes.

Sistema de Controlo Hidráulico-Eletrónico

1. Depósito de óleo hidráulico: Armazena o óleo para o sistema hidráulico.
2.º Medidor de nível de óleo: Apresenta o nível de óleo no depósito em tempo real.
3. Bomba hidráulica: Fornece potência ao sistema hidráulico.
4. Motor hidráulico: Converte energia hidráulica em energia mecânica.
5. Válvula hidráulica multivias: Controla o acionamento e a direção do circuito de óleo hidráulico.
6. Radiador: Arrefece o óleo hidráulico para garantir o funcionamento do sistema.
7. Motor da rosca: Aciona a rosca para transportar a ração.
8. Motor da rosca transportadora: Auxilia a rosca no transporte da alimentação.
9. Motor de rotação: Aciona o mecanismo para realizar a ação de descarga rotativa.
10. Rosca sem-fim e engrenagem sem-fim de 360 ​​graus: Permite o ajuste de rotação de 360 ​​graus do mecanismo.
11. Válvula de controlo de caudal: Ajusta com precisão o caudal do óleo hidráulico.
12. Alavanca de operação manual: Controla manualmente as ações do sistema hidráulico.

PROCESSO DE PRODUÇÃO

1. Projeto de desenho preliminar
2. Preparação dos materiais antes da produção
3. Soldadura do corpo do tanque
4. Montagem da carroçaria do tanque no chassis
5. Pré-tratamento anticorrosivo e de prevenção da ferrugem
6. Conclusão da pintura de toda a superestrutura do veículo.

CENÁRIOS DE APLICAÇÃO

EMBALAMENTO E TRANSPORTE