Camion de remorquage FOTON de 13 tonnes
PARAMÈTRES DU PRODUIT
Camion de remorquage FOTON de 13 tonnes
| projet | Descriptions | Caractéristiques | |
| Basique | Dimensions hors tout (mm) | 8850×2550×2870 | |
| poids à vide (kg) | 13250 | ||
| Masse totale (kg) | 18000 | ||
| Corps | Capacité de remorquage maximale (kg) | 20000 | |
| Système de levage arrière | Capacité de levage maximale (kg) | 13000 | |
| Capacité de levage maximale en position entièrement déployée (kg) | 6000 | ||
| Système de grue | Capacité de levage maximale (kg) | 13000 | |
| Hauteur de levage maximale (mm) | 4800 | ||
| Châssis
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Marque du châssis | FOTON | |
| Formulaire de conduite | 4×2 | ||
| Volant | Conduite à gauche | ||
| Marque et modèle du moteur | Cummins/F4.5NS6B220 | ||
| Puissance maximale du moteur (kW) | 162 | ||
| Normes d'émission | Euro 5 | ||
| Boîte de vitesse | 6-speed manual | ||
AVANTAGES DU VÉHICULE
CAPACITÉ DE REMORQUAGE POUR TOUS LES TONNAGES
1. Main and auxiliary telescopic arms: They do not deform or bend underheavy loads. With a multi -section telescopic design, they have a wider operating radius, capable of handling situations such as heavy – vehicle roll-overs, fallinginto ditches, and long-distance towing. They can providedirect support.
2. High – load – bearing rear support arm: lt is integrally forged with in-creased thickness and width. lt supports multi – gear telescoping and multi-angle flipping (0 -90°), and is suitable for heavy – duty vehicles with differ-ent wheelbases and various fault postures (wheel – locked, rolled – over,axle – broken).it can realize the overall vehicle lifting and transportation.
3. Large – tonnage hydraulic winch: High -strength wear -resistant steel -core ropes are selected. lt comes with a brake self – locking and slow – low-ering function. it does not slip or roll backward during heavy- load towing,and is suitable for extreme working conditions ofemergency towing ofheavy – duty vehicles.
NOYAU DE SOUTIEN À LA SÉCURITÉ
1.Heavy – duty special chassis
2. Stabilisateurs hydrauliques avant et arrière
3. Strong – support hydraulic front outrigger
4. Stabilisateur arrière hydraulique à forte capacité de support
SYSTÈME HYDRAULIQUE PRINCIPAL
1. Large – capacity hydraulic oil tank
2. High – pressure sealed pipeline
3. High – pressure multi – way reversing valve
4. Vérin hydraulique à grand diamètre d'alésage
5. Vérin hydraulique du bras de support arrière
6. Moteur rotatif hydraulique
OUTILS SPÉCIFIQUES
PROCESSUS DE PRODUCTION
1. Les composants structurels sont traités par peinture électrophorétique.
2. The carriage, main and auxiliary arms are pre – assembled after elec trophoresis.
3. Le châssis, les bras principaux et les bras auxiliaires sont assemblés après l'application de la peinture par cuisson.
4. Installer les accessoires et les éléments de commande.
5. L'assemblage général du véhicule est terminé.
SCÉNARIOS D'APPLICATION
EMBALLAGE ET TRANSPORT
Service après-vente et service
Nous offrons un service de suivi à vie et une garantie gratuite d'un an pour tous nos produits. Nous offrons également une formation et une assistance technique gratuites pour vous aider à réparer votre produit. Si nécessaire, nous vous enverrons également gratuitement des pièces détachées d'origine par avion.
Délai de livraison
Nous faisons de notre mieux pour garantir que les commandes soient prêtes à être expédiées dans les 24 jours ouvrables (après réception du paiement).
Zones de livraison
Que vous soyez dans une ville animée ou sur une île tranquille, notre réseau logistique mondial peut atteindre en toute transparence n'importe quel pays et région souverains du monde.
